图中所示城市中，联系广度最高的城市是（        ）

①

②

③

④

据材料，联系广度包括两层含义：一是开通航线的城市数量，二是航班飞行的数量。也就是开通航线的城市数量多、飞行的航班数量多，该城市的联系广度就高。据此，读图可以看出，城市①③④都与另外三个城市开通了航线，但是城市①的航班数量最多，达到14个航班，因此联系广度最高，故A正确，BCD错误。故选A。

航空轴心城市不断向西部地区延伸的主要影响因素是（        ）

航空技术

航线数量

机票价格

航旅需求

航空轴心城市是指在航空运输网络中处于中心节点的城市，具体表现为连接的城市数量多、飞行航班数量多。受我国区域发展差异的影响，东部地区经济发达，航线和航班需求量大，在全国航空运输网络中，轴心城市也多位于东部地区。随着中西部地区经济发展，航空运输需求增加，西部地区的航线和航班数量不断增多，在全国航空运输网络中的比重越来越高，导致航空轴心城市不断向西移动，D正确；从国家整体来看，航空技术一旦掌握，就不分区域，A错误；航线数量和机票价格是航旅需求的间接表现，其数量和价格高低取决于航旅需求的强弱，BC错误。故选D。

21世纪以来，西安、成都等西部省会城市的中转广度排名明显提升的主要原因是（        ）

客源吸引力强

域内航空支线增多

城市等级较高

与东中部联系紧密

按照材料中关于中转广度的解释，是指经过该城市连接其它城市的概率。照此释义，西安、重庆、成都等的中转广度排名上升，主要是指与这些城市连接的航线数量增多，作为地区省级行政中心，则主要是指本省（市）区域内的航线（支线）数量增多，这些城市成为连接支线航班和干线航班的中转城市，本省（市）区域内开设的支线航班数量越多，其中转广度越高，故B正确；客源吸引力强通常指对本地客源的吸引，主要针对航线的起点城市，不是中转城市，A错误；城市等级主要指城市的行政等级，与航线数量和航班数量没有直接关系，城市的中转广度主要取决于航旅需求，其背后是当地经济的发达程度，C错误；这些城市与东中部联系的航线最早开通，属于干线航路，中转广度排名明显提升的主要原因是航空支线增多，D错误。故选B。