尉犁—且末沙漠公路北段采用折线形沙障防沙的主要原因是（        ）

风向多变

沙丘移动较快

合成输沙量大

植被稀少

风向多变，采用折线形沙障可以更好地适应不同方向的风力，起到更好的防风沙效果，A正确；沙丘移动较快不是采用折线形沙障的主要原因，B错误；合成输沙量大不是采用折线形沙障的主要决定因素，C错误；植被稀少与采用折线形沙障的形式关系不大，D错误。故选A。

尉犁—且末沙漠公路防护带东侧较西侧宽，该防沙体系布局主要考虑（        ）

①公路走向②主导风向③输沙量④农耕区

①②

②③

①④

③④

主导风向和输沙量是影响防沙体系布局的重要因素，东侧较宽可以更好地抵御来自主导风向的风沙和较大输沙量，②③正确；公路走向不是主要考虑因素，①错误；农耕区在起点和终点路段，与防护带东西侧宽窄关系不大，④错误，故B正确，ACD错误。故选B。

在该公路上行驶的汽车最易遭遇风沙威胁的季节是（        ）

春季

夏季

秋季

冬季

春季多大风、沙暴和浮尘天气，风沙活动频繁，在该公路上行驶的汽车最易遭遇风沙威胁，A正确；夏季虽然高温干燥，但风沙天气相对较少，B错误；秋季气温下降迅速，但风沙威胁不如春季严重，C错误；冬季少雪干冷，风沙活动相对较少，D 错误。故选A。