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高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响题目答案及解析如下,仅供参考!
必修二
第四章 交通运输布局与区域发展
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
中国科学院某研究所经过多年持续攻关,研制出大型低温制冷装备,可用于氢气、氦气液化,大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式,研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司,创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下题。
利用大型低温制冷装备将氢气液化,可以( )
确保能源安全
","保证运输过程零碳排放
","取代其他能源
","方便大规模储存与运输
"]氢气密度远小于空气,在常温常压下运输,体积非常庞大。根据材料可知,利用大型低温制冷装备将氢气液化,可以减小氢气体积,方便大规模储存与运输,但并不能确保能源安全,A错误、D正确;运输过程零碳排放取决于交通运输方式,与氢气液化无关,B错误;氢气液化作为一种能源存储和运输方法并不能取代其他能源,C错误。故选D。
与以往模式相比,该发展模式的突出优势是( )
提高创新研发水平
","降低企业经营风险
","缩短成果转化周期
","节约科学研究经费
"]“边研究、边应用、边转化”的发展模式下,产出科研成果之日,就是产品成熟投放之时,与以往模式相比,可以缩短成果转化周期,C正确;创新研发水平主要取决于科学技术水平,与发展模式关系不大,A错误;虽然材料信息中提到研究所联合社会资本共同创立科技公司,但材料信息更多侧重于过程和效率提升的描述,而非风险管理,因此降低企业经营风险并非该发展模式的突出优势,B错误;虽然新的发展模式可能更经济高效,但是题材料信息并未直接提到这一点。高效的研发和转化过程并不一定意味着直接的经费节省,更多的是效率提高和时间缩短,D错误。故选C。
我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是( )
促进创新链产业链融合发展
","加快实现研发制造一体化
","促进合作主体间的信息共享
","加快合作主体的要素流动
"]科研机构长于技术开发,企业长于工程转化,两者优势互补,可以推动我国形成从技术研发、工程示范到产业应用的完整链条的融合发展,所以我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是促进创新链产业链融合发展,A正确;研发和制造一体化是目标之一,但它是“创新链和产业链融合”的组成部分,而不是最终目标。从政策导向来看,“研发制造一体化”是手段,目的在于更深层次的产业融合,B错误;信息共享是合作过程中的一个具体方面,但它不是鼓励科研机构与企业深度合作的主要目的,而是为了实现更大目标的手段之一,C错误;加快要素流动,如技术、资金和人才等确实有助于促进合作,但同样也是手段,而非最终目的,D错误。故选A。
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