指出五环内、外公共充电桩充电需求高峰的昼夜差异，并从土地利用类型的角度说明原因。

五环内充电需求高峰期主要在白天，五环外充电需求高峰期主要在夜晚。五环内多商业用地、行政用地等，五环外多住宅用地。

依据图文材料可以看出，五环内、外公共充电桩充电需求高峰的昼夜差异主要表现为：五环内充电需求高峰期主要在白天，而五环外充电需求高峰期主要在夜晚。这种差异的原因主要是土地利用类型的不同，五环内以商业用地、行政用地等经济较繁荣的地方为主，这些地方白天人流量大，新能源汽车充电需求较高。而五环外则以住宅用地为主，夜晚居民回家后，新能源汽车的充电需求相对较高。

分析五环内商业区附近的公共充电桩快充占比高的原因。

商业区经济发达，人口流动大，充电需求高；快充充电速度快，充电时间短；快充充电桩能提高充电桩使用效率和空间使用效率；五环内用地紧张，可用于建设充电桩的土地少；快充电桩建设成本高，商业区付租能力强。

五环内商业区附近的公共充电桩快充占比高的原因主要有以下几点：①商业区经济发达，人口流动大，新能源汽车的充电需求较高，为了满足大量新能源汽车的充电需求，商业区附近的公共充电桩快充占比相对较高；②快充充电速度快，充电时间短。对于商业区的新能源汽车用户来说，时间较为宝贵，因此更倾向于使用快充充电桩；③快充充电桩能提高充电桩使用效率和空间使用效率。在商业区附近，土地资源较为紧张，通过增加快充充电桩的占比，可以在有限的土地空间内满足更多新能源汽车的充电需求；④五环内用地紧张，可用于建设充电桩的土地少。因此，在商业区附近建设快充充电桩的比例较高，以满足新能源汽车的充电需求。⑤快充电桩建设成本高，商业区付租能力强。商业区附近的地价相对较高，因此在这些地方建设快充充电桩需要承担更高的成本。但由于商业区人流量大，充电需求高，因此快充充电桩的收益也相对较高，能较好地平衡建设成本。