相比广东省，从海岸带角度推测江苏省海洋生产总值较低的原因。

江苏省东面黄海，以粉砂淤泥质平原海岸为主；滩涂广阔，海水含沙量高，筑港条件差，导致缺乏深水良港，港口经济总量较小；滨海城市数量较少，对海洋的开发利用程度小。

相比广东省，江苏省海洋生产总值较低的原因：江苏省东面黄海，拥有长达954公里的海岸线，但滨海城市数量少，以粉砂淤泥质平原海岸为主，开发利用难度大；滩涂广阔，海水含沙量高，筑港条件差，导致缺乏深水良港，港口经济总量较小，获得的经济价值低；滨海城市数量较少，对海洋的开发利用程度小，消费市场小，基础设施不完善。

分析利用南黄海辐射沙脊群建设世界级海港的优势自然条件。

沙脊主体水深小于10米，填筑人工岛和建设码头工程量较小；深槽宽大水深，形成天然深水航道；沙脊和深槽由潮流维持，海底地貌稳定；东沙、条子泥等沙洲和数量众多的沙脊为海港建设和新城建设提供充足的土地资源。

利用南黄海辐射沙脊群建设世界级海港的优势自然条件：沙脊主体水深小于10米，填筑人工岛和建设码头工程量较小，难度小，成本低；深槽宽大水深，分布范围超过2万平方公里，形成天然深水航道；沙脊和深槽由潮流维持，海底地貌稳定，建设世界级海港条件好；东沙、条子泥等沙洲和数量众多的沙脊为海港建设和新城建设提供充足的土地资源，地租成本低。经济效益高。

说明建设人工岛和栈桥式码头的合理性。

近岸水浅，多沙洲和水下沙脊，不宜筑港；栈桥连接深槽，避开港口建设与潮滩生态系统维持的冲突；与沙洲相连，利于实现港、产、城一体化（以港口为支点，临港产业为支柱，新兴城市为依托）发展战略。

建设人工岛和栈桥式码头的合理性：近岸水浅，多沙洲和水下沙脊，不宜筑港；栈桥连接深槽，避开港口建设与潮滩生态系统维持的冲突，减少对生态环境的破坏；与沙洲相连，利于实现港、产、城一体化发展战略，获得产业聚集效益，以港口为支点，临港产业为支柱，新兴城市为依托，获得更好的经济效益。